臺灣不能只押寶臺積電 小K:航空業產值也很高

張國煒認爲,國家要發展觀光業,就是要發展機場,這不是業者的事,而是政府的事,行政院、交通部、觀光局應拿出政策和規劃。桃園機場公司、交通部等人員出國觀摩,「講難聽點,有什麼用?」官員看回來之後做了什麼?速度就是比人慢。他以新加坡爲例,當初興建樟宜機場,曾來臺參訪桃園機場,如今樟宜機場蓋到第五航廈,桃園機場第三航廈卻還沒蓋好,這代表國家沒有重視。

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近期長榮、華航、星宇等國籍航空都想搶進第三航廈,傳出交通部擬以航線分配,引發部分工會及航司抗議,也有提議未來桃園機場三個航廈以「一個聯盟一個航廈」來分配。

對此,張國煒認爲這個說法在臺灣不成立。有些國籍航空主張參考倫敦希斯洛機場的做法,希斯洛機場興建時採聯盟BOT模式,且希斯洛三大聯盟包括天合聯盟(SkyTeam)、寰宇一家(One World)、星空聯盟(Star Alliance),流量大致平均;反觀臺灣,星空聯盟最大,其次爲天合聯盟但較少,寰宇則是一家都沒有,若聯盟在臺灣流量少,哪有辦法一個聯盟經營一個航廈?目前華航屬於天合聯盟(SkyTeam)、長榮屬於星空聯盟(Star Alliance),星宇尚未加入聯盟。

張國煒說,在新加坡哪有航空公司敢去搶航廈,政府下令去哪就去,但在臺灣官員很怕航空公司,工會還可以去舉牌抗議要哪個航廈,「笑死,全世界我第一次看過,只有臺灣會發生」。

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